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鍾年晃-六月的天空
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台灣高鐵初體驗

高速鐵路通車象徵台灣世界上少數擁有高鐵的國家,在一片藍綠政治惡鬥的氣氛下,高鐵顯得格外重要。 其實,高鐵早在國民黨時代就開始規劃、招標,決定採bot方式進行,立法院完成「獎參條例」立法,都是在連戰擔任行政院長任內,民進黨執政後接力完成,正是藍綠合作建設台灣的最佳典範。相信大家有朝一日快樂的坐在高鐵車廂中,心中絕對不會想到「這是哪一黨的政績」,有的只是身為台灣人的驕傲和縮短城鄉距離的喜悅。 台中烏日車站是高鐵相當具代表性的一個車站,佔地廣大,風景優美,已經有不少附近居民到這裡在欣賞夜景。 左營車站採後現代風格設計,非常新穎,但個人覺得有點冰冷。事實上高鐵沿線車站幾乎都給人冰冷的感覺,可能是為了凸顯高科技,而忽略了親切感吧。 左營車站的另一個角落。 車上販售零食和飲料的推車,高鐵許多服務員都是空服員轉任,搭車的時候也可以賞心悅目。 時速300公里達成,列車平穩的感覺,如果不是看到LED板上顯示現在車速還真不相信已經300公里了,我一上車就把一罐咖啡放在座位旁的窗檯上,結果一直到高雄,那罐咖啡還在原位,車行過程中的平穩舒適可見一斑。 日本新幹線700型電聯車造型非常美觀,不負「子彈列車」的盛名。 版主搭過穿越英吉利海峽的「歐洲之星」,也搭過法國人最引以自豪的TGV,我可以很驕傲的說,台灣高鐵不論行駛舒適度和列車設計絕不輸上述兩者。 下午回到板橋,出車站的剎那間,我開始佩服台灣高鐵董事長殷琪這位奇女子,能克服財務困難與政治惡鬥,準時將這項偉大的建設完成。
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